Позвоните в службу поддержки
+86-28-83354768
Когда слышишь 'Веха завод', первое, что приходит на ум — это гигантские цеха под Минском, где штампуют нивелирные рейки для всего СНГ. Но на деле там давно уже не то производство, что в 90-х. Многие до сих пор путают белорусские вехи с китайскими аналогами, а зря — разница в толщине анодированного покрытия на рейке может дать расхождение в 2 мм на километр.
В 2018 году мы закупили партию Веха завод 3-метровых инварных реек для мониторинга деформаций на Красноярской ГЭС. Тогда же столкнулись с курьёзом: на трёх из десяти экземпляров защитное покрытие на шкале начинало отслаиваться после 10 циклов 'мороз-нагрев'. Пришлось вручную уплотнять края эпоксидной смолой — заводской техпроцесс явно где-то халтурил.
Кстати, про калибровку. Многие подрядчики до сих пор считают, что вехи можно не поверять по 2-3 года. А потом удивляются, почему при съёмке тоннелей метро на стыках участков вылазят постоянные невязки. Мы в ООО Чэнду Дади как-раз специализируемся на ремонте таких 'уставших' реек — часто приходится восстанавливать геометрию полозьев после падений с вышек.
Заметил интересную деталь: белорусские вехи стали чаще поставляться с алюминиевыми держателями вместо стальных. Вроде мелочь, но когда работаешь на ветру в 15 м/с, разница в парусности ощутима. Хотя для городских съёмок это скорее плюс — меньше рука устаёт.
В прошлом году был случай на трассе 'Нева' — пришлось экстренно заказывать вехи через ddgxchyq.ru, потому что штатные погнулись при перевозке в багажнике УАЗа. Тогда и оценили оперативность логистики от ООО Чэнду Дади: из Китая в Питер доставили за 9 дней, хотя по контракту обещали 14.
Коллеги из изыскательской конторы 'Горизонт' как-то жаловались, что новые вехи дают погрешность при работе с нивелирами Trimble. Оказалось, дело не в градировании шкалы, а в том, что они не учитывали коэффициент температурного расширения инвара — при -25°С длина рейки 'уходила' на 0.8 мм.
Кстати, про ремонт. Чаще всего ломаются не сами рейки, а крепления к штативу. Особенно те самые чёрные пластиковые защёлки, которые на морозе становятся хрупкими. Мы в мастерской давно перешли на самодельные латунные аналоги — служат в 4 раза дольше.
Заметил, что вехи с зелёной антибликовой отделкой меньше 'плывут' на солнцепёке. Видимо, дело в степени поглощения тепла — проверяли термографом, разница до 7°С по сравнению с чёрными аналогами. Для высокоточных нивелировок это критично.
Многие геодезисты не любят складные вехи — мол, люфтят в местах сочленений. Но на высотных работах (например, при съёмке элеваторов) они незаменимы. Секрет в том, что нужно регулярно подтягивать фиксаторы — мы делаем это после каждых 50 км переноски.
У ООО Чэнду Дади есть интересная услуга — восстановление геометрии вех после ДТП. В прошлом месяце привозили рейку, которую сдавило грузовиком — выправили с отклонением не более 0.3 мм/м. Для этого пришлось разработать специальную оснастку с гидравлическими домкратами.
Сейчас на рынке появилось много 'перепаковщиков', которые выдают китайские вехи за белорусские. Определить подделку можно по клёпкам на торце — у оригинальных они конические, у копий цилиндрические. Мы в своей практике предпочитаем работать напрямую с производителями, включая Веха завод и проверенных китайских партнёров.
Интересно, что стоимость калибровки вехи иногда достигает 40% цены новой. Поэтому для массовых работ выгоднее покупать комплекты с запасом, чем каждый раз отправлять на поверку. Особенно если учесть простой бригады — 15000 рублей в день против 3000 за новую рейку.
Наша компания с 1987 года занимается не только продажей, но и ремонтом геодезического оборудования. Заметил, что срок службы вех сильно зависит от транспортировки — те, кто возит в жёстких тубусах, реже обращаются за ремонтом флюгеров.
Современные Веха завод уже не те, что были при Союзе — изменились и материалы, и контроль качества. Но и китайские аналоги догнали их по точности, хотя всё ещё отстают по ресурсу петель креплений. Выбор часто сводится к бюджету и условиям эксплуатации.
Для ответственных объектов (плотины, метро) мы всё же рекомендуем оригинальные белорусские вехи — их поведение в экстремальных условиях лучше прогнозируется. А для рядовой топосъёмки подойдут и азиатские аналоги, особенно если работать в щадящем режиме.
Главное — не экономить на поверке. Видел случаи, когда из-за сэкономированных 2000 рублей на калибровке проседали сметы на миллионы. Как говорил наш старший механик: 'Геодезия прощает всё, кроме халтуры'.
