Позвоните в службу поддержки
+86-28-83354768
Когда слышишь про высокочастотные дальномеры, сразу представляются немецкие или японские линии — но ведь ещё в 2017 мы собирали установки для карьеров именно на отечественных мощностях. Проблема в том, что многие до сих пор путают частотные методы с импульсными, а это принципиально разные вещи в плане калибровки.
Начну с банального: в горной геодезии обычный лазерный дальномер даёт погрешность до 3 метров при вибрации, а высокочастотный — до 15 см. Но тут же всплывает нюанс — не каждый завод сможет обеспечить стабильность генератора. Помню, в 2019 под Челябинском пытались адаптировать станки с ЧПУ для корпусов, но вибрация сводила на нет все преимущества.
Кстати, про заводы-изготовители — часто упускают момент с тепловыми деформациями. У нас был случай на полигоне в Воркуте: прибор отлично работал при -25°, но при переходе в тёплый вагон 'плыли' показания. Оказалось, проблема в алюминиевом креплении рефлектора — завод в Златоусте потом пересчитал все посадки.
И вот здесь пригодился опыт ООО Чэнду Дади Оптико-геодезические приборы — они как раз специализируются на ремонте такой техники. На их сайте https://www.ddgxchyq.ru есть раздел по юстировке высокочастотных модулей, причём с реальными кейсами по горным предприятиям. Кстати, их профиль с 1987 года — это не просто цифра, а как раз период, когда в СССР активно развивали локализацию геодезического оборудования.
Многие недооценивают необходимость регулярной поверки — а ведь высокочастотный дальномер требует не просто стенда, а специальных отражателей. Мы в 2021 году поставили партию на Норильский ГОК, и через полгода получили рекламации — оказалось, местные техники использовали для проверки обычные призмы вместо угловых.
Тут стоит отметить, что ООО Чэнду Дади в своей практике ремонта всегда акцентирует на этом внимание — у них даже есть методичка по полевым проверкам. Кстати, их специалисты как-то рассказывали, что видели приборы после 'кустарного' ремонта — там были заменены конденсаторы на несоответствующие по ёмкости, что приводило к дрейфу частоты.
Лично я всегда советую заказывать калибровку с привязкой к местности — например, для карьеров нужна отдельная методика. Один раз наблюдал, как приёмник выдавал ошибку из-за электромагнитных помех от большегрузов — пришлось экранировать весь блок.
Возьмём для примера завод 'Геоприбор' в Подольске — они делают компактные высокочастотные дальномеры для строительства. Но в 2022 году случился казус — при сборке использовали китайские кварцевые резонаторы без термостабилизации. Результат — заказ с Уралкалия вернули на доработку.
А вот у ООО Чэнду Дади как раз сильна ремонтная база — они могут заменить такие компоненты на японские NDK с сохранением характеристик. Причём важно, что компания работает с 1987 года — это значит, что их мастера сталкивались даже с советскими модификациями типа ДС-2.
Кстати, про долговечность — на арктических объектах лучше показывают себя приборы с гермокорпусами от уфимского завода 'Электрон'. Но там своя беда — сложность замены излучателя. Мы как-то три недели ждали специальный инструмент для юстировки.
По статистике ООО Чэнду Дади Оптико-геодезические приборы, 60% обращений по ремонту связаны с выходом из строя высоковольтных блоков питания — особенно в моделях с воздушным охлаждением. Пыль в карьерах убивает вентиляторы за 2-3 месяца.
Второй частый дефект — разъёмы. Производители экономят на влагозащите, а потом при -30° пластик трескается. Кстати, на сайте https://www.ddgxchyq.ru есть хорошая подборка по совместимым коннекторам — мы по ней как-то подбирали замену для дальномера 'Квант-12'.
И главное — не пытайтесь самостоятельно менять излучатели! Видел случай, когда техник перепутал полярность и спалил весь модуль. Ремонт обошёлся дороже нового прибора.
Сейчас многие заводы-изготовители переходят на волоконно-оптические системы — но для большинства задач в геодезии это избыточно. Хотя для мониторинга деформаций плотин — идеально.
Интересно, что ООО Чэнду Дади уже начали готовить специалистов по таким системам — видимо, чувствуют тренд. При их-то опыте с 1987 года — они ведь застали переход от оптических теодолитов к электронным дальномерам.
Лично я считаю, что будущее за гибридными системами — например, сочетание высокочастотного дальномера с инерциальной навигацией. Но это уже тема для отдельного разговора — особенно с учётом последних санкционных ограничений на импорт компонентов.
