Позвоните в службу поддержки
+86-28-83354768
Когда слышишь про высотомер заводы, сразу представляются конвейеры с новенькими приборами — но на деле 40% проблем с калибровкой возникают именно из-за спешки на сборке. Вспоминаю, как в 2019 на Алтае пришлось переделывать замеры для карьера ?Сибирский?: заводской высотомер показывал расхождения в 2.3 метра из-за неотбалансированного гироскопа.
На высотомер заводы часто экономят, покупая китайские аналоги — но для северных регионов это провал. Конденсат на оптике при -40° выводит из строя 7 из 10 таких устройств в первую зиму. Наши инженеры из ООО Чэнду Дади Оптико-геодезические приборы после ремонта таких ?жертв экономии? всегда ставят дополнительные осушители — спасает, но ненадолго.
Кстати про Чэнду Дади — они с 1987 года чинят именно советские высотомеры, и это заметно по подходу. Как-то привезли им Уральский АН-2 с разбитой шкалой — не просто починили, а модернизировали под цифровую калибровку. Реально знают, как работать с наследием.
В карьерах важна не столько точность, сколько живучесть. Заводской высотомер БГ-12 от Пермского завода хоть и весит 4 кг, но переживает падения с ковша экскаватора — проверено на КМАруде. А вот новые цифровые модели ломаются от вибрации уже через месяц.
Большинство думает, что калибровка — это про лабораторию. На деле — грязные руки в полевых условиях и поправка на ветер. Запомнился случай на Сахалине: три дня искали погрешность 15 см, а оказалось — заводская шкала сместилась от морской соли.
На сайте ddgxchyq.ru есть редкие схемы для калибровки старых ВР-3 — ими до сих пор пользуются в геологоразведке. Но сами они ремонтируют в основном современное оборудование, что логично — спрос диктует.
Кстати, про ремонт: 60% поломок высотомеров — не заводской брак, а последствия неправильного хранения. В том же ООО Чэнду Дади рассказывали, как пришлось восстанавливать прибор после того, как его хранили в одном ящике с кислотными батареями — разъело всю электронику.
Идеальные условия на высотомер заводы — это одно. А потом прибор попадает в руки к топографу, который меряет высоты в болоте — и начинаются ?чудеса?. Погрешность в 0.5% в цехе превращается в 3% в грязи.
Особенно проблемные — стыковки между механическими и электронными компонентами. Завод ?Эталон? в Питере делает надежные гироскопы, но их корпуса негерметичны — в дождь накапливается влага. Приходится самим дорабатывать силиконовыми уплотнителями.
Вот где опыт ООО Чэнду Дади Оптико-геодезические приборы реально ценен — они видят все типы поломок и знают, какие заводские решения работают, а какие нет. Жаль, не все производители прислушиваются к их отчетам.
Сейчас все гонятся за GPS-модулями, но в тайге или шахтах это бесполезно. Старые добрые барометрические высотомер заводы типа ВБ-5 все еще незаменимы — их даже китайцы копируют, правда, с худшими манометрами.
Интересно, что ООО Чэнду Дади теперь не только ремонтирует, но и модернизирует — ставят цифровые датчики в советские корпуса. Получается гибрид, который и точность дает, и не боится экстремальных условий. На Урале такие особенно ценят.
Заметил тенденцию: заводы все чаще делают универсальные крепления — можно и на штатив, и на спецтехнику. Это определенно плюс, хоть и добавляет сложности в производстве.
Спрос на высотомеры растет не столько из-за новых заводов, сколько из-за износа старых парков. В том же Чэнду Дади говорят, что 70% заказов — это ремонт приборов старше 15 лет. Новые покупают в основном при расширении производств.
Перспективы — за гибридными решениями. Чисто механические высотомеры уходят, чисто электронные капризны. Золотая середина — как раз то, над чем работают специализированные предприятия вроде ООО Чэнду Дади Оптико-геодезические приборы.
Кстати, их сайт ddgxchyq.ru — один из немногих, где есть реальные кейсы по ремонту, а не просто каталог. Для профессионалов это важнее, чем красивые рендеры.
