Позвоните в службу поддержки
+86-28-83354768
Когда ищешь поставщиков лазерных сканирующих приборов, главная ошибка — гнаться за разрешением матрицы, забывая про температурный дрейф. В 2019-м мы купили три сканера с заявленными 2 млн точек/сек, а на объекте в Норильске они начали 'плыть' уже при -15°C.
Сейчас смотрю не на паспортные данные, а на наличие сервисных инженеров у поставщика. Например, ООО Чэнду Дади Оптико-геодезические приборы — их инженеры приезжали на ТрансСИБ, когда у нас сломался крестовый лимб. Не каждый поставщик готов к таким выездам.
Важно, чтобы компания работала не как перекупщик, а имела ремонтные мощности. Тот же DDGXCHYQ.RU — их мастерская в Челябинске спасала нас с калибровкой дальномерного блока после падения с вышки.
Возраст поставщика тоже показатель. Если организация существует с 1987 года, как Чэнду Дади, значит пережила несколько смен технологий и накопила опыт.
У нас часто путают поставщиков оборудования с интеграторами. Первые просто везут технику, вторые — помогают с внедрением. Для лазерного сканирования это критично: без настройки ПО даже дорогой прибор будет бесполезен.
Заметил тенденцию — китайские производители теперь дают лучшие условия по гарантии, чем европейские. Но есть нюанс: их прошивки иногда 'заточены' под специфичные стандарты, приходится допиливать под ГОСТы.
В Сибири и на Дальнем Востоке остро стоит вопрос логистики запчастей. Поставщик должен иметь склады в регионе — мы как-то ждали оптический модуль 4 месяца из-за таможенных проволочек.
На строительстве моста через Обь использовали сканеры от Чэнду Дади — модель с синим лазером лучше работала в туман. Но пришлось докупать дополнительные аккумуляторы, штатных не хватало на смену.
Запомнился случай с калибровкой: новый сканер показывал погрешность 3 мм/10 м, хотя паспортная — 1.5 мм. Инженеры поставщика неделю возились, оказалось — люфт в поворотном механизме, брак сборки.
Сейчас для подземных съемок берем только приборы с IP68 — один раз затопило штольню, оборудование выжило только благодаря полной герметизации.
Скорость сканирования — не всегда главный параметр. Для инвентаризации фасадов важнее угол обзора, а для карьеров — дальность. Мы как-то взяли 'скоростной' сканер, а он захватывал только 70° по вертикали — пришлось делать в два раза больше станций.
Программное обеспечение — отдельная головная боль. Некоторые поставщики предлагают свои ПО, но они часто уступают специализированным пакетам. Приходится доплачивать за лицензии — это надо учитывать в бюджете.
Калибровка — многие забывают, что ее нужно делать раз в год. Без этого погрешность накапливается, особенно у приборов с механическим сканированием.
Стоимость владения — вот что действительно важно. Дешевый сканер может обойтись дороже из-за частого ремонта. У нас был опыт с 'бюджетной' моделью — за два года на обслуживание потратили 60% от первоначальной цены.
Сейчас считаем полный цикл затрат: покупка + обучение + ПО + обслуживание + апгрейд. Для серьезных проектов выгоднее брать оборудование у проверенных поставщиков с полным циклом поддержки.
Аренда оборудования — хороший вариант для разовых работ. Но нужно проверять состояние техники: нам как-то привезли сканер с изношенными подшипниками, пришлось срочно искать замену.
Сейчас вижу переход к облачным решениям — данные со сканеров сразу загружаются на сервер для обработки. Но это требует стабильного интернета на объекте, что не всегда возможно в удаленных районах.
Мобильное сканирование набирает обороты, но пока дорого для большинства проектов. Хотя для линейных объектов — трубопроводов, дорог — уже выгоднее традиционных методов.
Интеграция с БПЛА — следующий этап. Мы тестировали систему, где сканер крепится на дрон, но пока мешают вибрации и ограничения по весу.
